汽车燃油锅炉中正锅炉6条自动化生产线进一步提高生产效率

由于两侧水冷壁的吸热，使得进入过热器的烟气温度在水平方向上是两侧低中间高。过热器管的过热损坏大都发生在烟气温度较高的靠近中间的管排，两侧过热器的损坏较少发生（焊口泄漏的情况除外）。由于烟气走廊处的烟气温度较高，使烟气走廊两侧的过热器管壁温度更易升高。在生产中，时常遇到烟气走廊两侧的过热器管因超温而发红的情况，汽车燃油低氮锅炉。

熔盐炉是以熔化的硝酸钾、亚硝酸钠等的混合物为传热介质的锅炉。熔化炉将粉状的熔盐加热到熔点以上，直到熔盐的粘度可以用循环泵推动，使整个系统成为流动可循环状态后，送到热载体炉进一步循环升温，使其在流动状态下循环使用

汽车燃油低氮锅炉，现行低氮锅炉供暖的运行管理，主要分房建部门专业化管理和单位自管两大类，总的来讲管理水平都较低。专业化管理情况好一些，单位自管者少数水平较高，大多数基本处于“高能耗、低效益”的状况之下。此外，普遍存在重视供暖的社会效益，而节能意识较弱，新技术、新成果应用很少，长期停留在粗放型的经验管理，未能提高到精细化的科学管理水平。

近日，国家商务部发布“中国之造（ChinaMade）”品牌计划，助力中国企业产品和服务品质创新提升，引导中国品牌自觉承担更多企业社会责任，实现对外贸易转型升级目标。作为典型中国制造企业的无锡中正锅炉有限公司，多年来，一直致力于技术创新，不仅在国内取得巨大成果，而且率先跨出国门，向世界展示中正品牌的力量。

中正锅炉将继续坚持创新驱动、绿色发展理念，加大研发投入，推进技术创新，必将积极发挥自身在技术研发方面的优势，当好领头羊做好排头兵，让环保锅炉成为大气污染改造的中坚力量。

中正锅炉拥有工业锅炉行业先进的生产工艺装备，拥有蛇形管生产线、数控盘管生产线、膜式壁生产线等600台套，创立下料数字化、焊接自动化、装配模具化的工艺标准，锅炉各主要部件已实现专业化、规模化生产，可实现短时间交货的需求。专业的制造水平满足客户“质量、品质、性能”的追求，让每一台中正制造都成为凝结匠心的上乘之作。

给水管道：由除氧水箱或给水箱接至锅炉给水泵入口的管道称为吸水管道；由给水泵出口到锅炉给水阀之间的管道，称为压水管道，二者总称为锅炉的给水管道。蒸汽锅炉房一般采用单母管给水系统。但对于常年不间断供汽以及给水泵不能并联运行的锅炉房，锅炉给水母管宜采用双母管给水或采用单元制锅炉给水系统（即一泵对一台锅炉另加一台公共备用泵），汽车燃油低氮锅炉。